Dönemin Başbakanı Erdoğan’ın hizmete açtığı 2014 yılında, İstanbul-Ankara arasını 3 buçuk saate indirdiği, kısa sürede 3 saate indireceği açıklanan Yüksek Hızlı Tren ‘in giderek yavaşladığı anlaşıldı. 22 Ekim’de açıklanan son planda iki şehir arası 4 saat 59 dakika olarak öngörüldü.

123 milyon TL’ye yaptırdığı ileri teknoloji kumanda merkezinin kapısına kilit vurduğu ortaya çıkarılan,2014 yılında, İstanbul-Ankara arasını 3 buçuk saate indirdiği, kısa sürede 3 saate indireceği açıklanan Yüksek Hızlı Tren ‘in giderek yavaşladığı anlaşıldı. 22 Ekim’de açıklanan son planda iki şehir arası 4 saat 59 dakika olarak öngörüldü. TCDD’nin işlettiği yüksek hızlı treninin de her geçen yıl yavaşladığı anlaşıldı.

25 Temmuz 2014 günü Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da katıldığı açılış töreninde, Yüksek Hızlı Tren’in, İstanbul-Ankara arasını ilk etapta 3 buçuk saate, ilerleyen aşamalarda 3 saate indireceği açıklanmıştı. Aynı günlerde yapılan test sürüşlerinde Pendik-Ankara Garı arasında 3 saat 42 dakikada tamamlanmıştı.

Aradan geçen 7 yıla rağmen Yüksek Hızlı Tren’in hızlanmak yerine yavaşladığı ortaya çıktı.

Açıklanan son planda “Yüksek Hızlı Tren”in İstanbul-Ankara arasındaki yolculuk süresinin 4 saat 59 dakikaya kadar çıktığı görüldü.

22 Ekim 2021’den itibaren geçerli 4+2 treni kapsayan YHT Hareket Saatleri çizelgesinde Ankara-İstanbul arası süre en kısa 4 saat 20 dakika, en uzun 4 saat 59 dakika olarak öngörülüyor.

Yolcular planlamada öngörülen bu sürenin de üzerine çıkıldığı ve sürenin her seferde daha da uzadığından şikayetçi.

ORTALAMA SAATTE 100 KM HIZ

“Yüksek Hızlı Tren”, basit hesapla İstanbul Ankara arasındaki yaklaşık 500 kilometrelik demiryolunu ortalama saatte 100 kilometre hızla tamamlıyor.

Kaynak : rayhaber.com

Bu yazı Ankara İstanbul Yüksek Hızlı Treni Gittikçe Yavaşlıyor ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Kiralardaki artışı gören kimi ev sahipleri yasal sınırın üzerinde zam talep eder oldu. Ancak ev sahiplerinin istedikleri oranda fiyat artışı yapması mümkün değil. Konut değerindeki yükselişi gerekçe göstererek kiraya zam yapmak isteyen ev sahibinin de kiralamanın üzerinden 5 yıl geçmeden ve mahkeme yoluna gitmeden Tüketici Fiyat Endeksi’nin (TÜFE) 12 aylık ortalamaları üzerinde artış yapma hakkı bulunmuyor.

TED Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Şebnem Akipek, korona virüs salgını sürecinde inşaat yapımındaki yavaşlama nedeniyle emlak fiyatlarında artış yaşandığını söyledi. Artan taleple kira bedellerinde de yükseliş görüldüğüne dikkati çeken Akipek, Borçlar Kanunu’na hem kira bedelinin belirlenmesi hem de kira sözleşmelerinin sona erdirilmesine ilişkin bazı hükümler bulunduğunu ifade etti.

TÜFE ORTALAMASI

Akipek, kira bedelinin TÜFE’nin 12 aylık ortalamalarına göre artırılabileceğini vurgulayarak şöyle devam etti: “Ağustos ayı itibarıyla bu oran yüzde 15,15. Bu ay kira bedeli belirleyeceksem, TÜFE’deki 12 aylık artış oranı olan yüzde 15.15’i geçmemem gerekiyor. Eğer bir kira sözleşmesi 10 yıldan uzun süredir devam ediyorsa, kiraya veren 10 yıllık süre sonunda, bu süreyi izleyen her uzama yılının bitiminden 3 ay önce bildirimde bulunmak koşuluyla herhangi bir sebep vermeden sözleşmeye son verebiliyor. Bu kanun hükmü kullanılarak çok sayıda tahliye davaları açılıyor. Bu yıl bu tür tahliyelerde büyük bir artış var. Kiraya veren, bu hükme dayanarak 10 yılı dolmuş sözleşmelerdeki kiracılarını çıkarıp daha yüksek bedellerle yeniden kiraya veriyor. Bu yıl kiralar çok arttığı için bu haktan yararlanan ev sahiplerinin sayısı da arttı. Aksi halde ‘evi boşalt’ diye bir durum söz konusu olamaz.”

DEĞER ARTIŞI

Akipek, kanunda yer alan bir diğer önemli düzenlemeye de işaret ederek, ev sahiplerinin 5 yılda bir kira bedelinin güncel bedel oranında hâkim tarafından belirlenmesini isteme hakkı bulunduğunu dile getirdi. Konut değerinin yıllar içinde metro, üniversite gibi yatırımlar nedeniyle artabildiğini belirten Akipek, “Ev sahibi dava açarsa, kira, TÜFE artış oranı, kiralananın durumu ve emsal kira bedellerine göre hakkaniyete uygun şekilde belirlenebilir. O bölge çok geliştiyse, hâkim hakkaniyete uygun şekilde TÜFE üzerinde artış yapabiliyor ancak bu 5 yılda bir istenebilir. Söz konusu davalar sulh hukuk mahkemelerinde görülüyor” diye konuştu.

YÜZDE 35’E VARAN ARTIŞ

Türkiye Tüm Emlak Müşavirleri Federasyonu Başkanı Hacı Ali Taylan da kiralarda yüksek oranlı artışlar görüldüğünü bildirdi. Kiralardaki artışın gelirdeki yükselişle doğru orantılı olmaması nedeniyle ailelerin zorluk yaşadığını vurgulayan Taylan, “Kiralama da bir ihtiyaç. Bu nedenle mecburen söz konusu bedeller kabul ediliyor. Bölgelere ve semte göre değişmekle birlikte kira bedellerinde yüzde 15 ile yüzde 35 arasında artış var” dedi.

Bu yazı Dava açmadan zam yapamayacaklar. Bütün kiracıları ve ev sahiplerini ilgilendiriyor ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Pandemi sürecinde taleplerde yüzde 42’lik bir artış yaşandığını kaydeden Yazıcı, “Bu yeni teknoloji doğru uygulandığında verimlilik, maliyet tasarrufu ve karlılık artmakta risk oluşturan faktörler ise azalmaktadır” diye konuştu.

ŞANTİYECİLERDE DİJİTALLEŞME TRENDİ HIZLANDI

İnşaat sektörünün önde gelen yüklenici firmalarının son yıllarda dijitalleşme amacıyla teknoloji yatırımlarına ağırlık verdiğini ve teknoloji yatırımlarını yüzde 55 oranında artırdığını ifade eden Yazıcı, “Ticari süreçler ile proje süreçlerini yazılım ile entegre eden inşaat şirketleri proje bazlı olarak en az yüzde 13 kazanç sağlamaktalar. Yazılıma entegre edilmeden yürütülen projelerde öncelikli problemler proje ve bütçedir. Bunlar, stok ve satın alma kültürü kaynaklı sorunlardır. Bu problemlerin temel nedeni ise ticari yönetim ile proje yönetimi arasındaki zinciri kuracak bir sistemin olmamasıdır. Süreç kopukluğu problemi olarak da ifade edilen bu neden, merkez ve proje-sahalar arası süreç ve veri akışı entegrasyonu sayesinde PİR ile mükemmel bir çözüme kavuştu” diye konuştu.

PROJE SAHALARINDA 14 TEMEL PROBLEM GÖRÜLMEKTE

Merkez ile proje/şantiye sahaları entegre olamayan şantiyecileri ve firmalarını 2010 yılından itibaren analiz eden Yazıcı, bu firmalara büyük riskler yaratan 14 problemi sıraladı. Yazıcı bu problemleri şöyle açıkladı:

“Genel proje ve bütçe kültürü, disiplini, tüm proje iş programı kültürü, disiplini, malzeme ve satın alma yönetimi kaynaklı problemler başta olmak üzere, işçilik yönetimi kaynaklı, çalışan puantajı kaynaklı, araç-vasıta puantajı kaynaklı, taşeron yönetimi kaynaklı, hatalı imalatlar ve yeniden imalatlar, araç-vasıta maliyeti yönetimi kaynaklı, finans ve nakit akışı yönetimi kaynaklı, sözleşme yönetimi kaynaklı, ekip kalitesi ve yönetimi kaynaklı ve diğer yönetim problemlerini eklediğimiz 3 önemli probleme 11 problem daha eklendiğini gördük ve toplam 14 neden tespit ettik. PİR tüm bu temel problemleri, Ticari/ERP programı dışındaki işlerin takibini, süreç ve veri akış kopukluğu problemini gidererek çözer. Kısaca PİR entegre yönetim sağlar. PİR Merkez yakası ve şantiye yakası olmak üzere şirketin iki yakasını bir araya getirir. Her bir problemde yüzde 0,5- 1,5 iyileşme ile yüzde 21’e kadar katma değer sağlanır. Müteahhitler liderlik yeteneklerini teknolojiyle dönüştürdüklerinde, kalıcı faydalar sağlıyorlar. Daha kurumsal ve daha dijital yönetilen bir şirket haline geliyorlar ve gelecek nesillere şirketlerini taşıyarak daha uzun ömürlü hale getiriyorlar” ifadelerini kullandı.

DÜNYA DEVLERİ EN İYİ YAZILIM ARAÇLARINI KULLANIYORLAR

Dünya markalarının da yazılım araçlarını etkin kullandığını söyleyen Yazıcı, “Günümüzün en başarılı inşaat firmaları, gelişmiş inşaat yazılımlarının kuruma önemli özellikler kazandıracağını, aynı zamanda güçlerini artırıp pekiştireceğini biliyorlar. Ayrıca, teknolojinin endüstriler arasında hızlı ilerlemesiyle dijital dönüşümü kucaklamanın daha önemli hale geldiğini de kabul ediyorlar. Aynı durum son dönemde öne çıkan yenilenebilir enerji (RES ve GES) projeleri yapan firmalar ve yöneticileri için de geçerli olmaya başladı. PİR yapay zeka, bulut teknolojileri ve büyük veriye dayanan platform alt yapısıyla, yaptığı son yıllardaki teknolojik yatırımları, yönetimindeki yeni bağımsız yönetim kurulu üyeleriyle 2020’de yepyeni bir yapıyla çıkmıştı. Yaptığı harici entegrasyonlarla alanındaki ilk online proje-şantiye yazılımı olmaktan çıkarak bir platform haline geldi ve yine sektöründe bir ilki daha gerçekleştirdi. Son dönemde e-banka, e-sigorta, proje nakit akışı, z raporu, gayrimenkul CRM, logo ERP entegrasyonu ile müşterilerine birçok faydayı yıllık lisanslama bedelleriyle sunarak, yüksek yatırım yapmadan hayata geçirmelerini sağlıyor” açıklamasında bulundu.

EN İYİ UYGULAMALAR, DAHA BÜYÜK KÂRLAR

Geliştirilen etkin ve iyi uygulamaların karlılığı da artıracağına vurgu yapan Yazıcı şöyle konuştu:

“Birden fazla proje ve şantiyeyi sadece maliyet değil kâr merkezi olarak oluşturmak için, verileri toplamak ve analiz etmek için standartlaştırılmış en iyi uygulamaları oluşturmak önemlidir. Sağlam bir teknoloji çözümü olarak PİR’i uygulamaya koyarak, kendinizi sürecinize değer katan uzmanlarla çalışmanın farkını yaşayabilirsiniz. Ayrıca, PİR yazılım satıcınız tarafından istihdam edilen uzmanlardan profesyonel eğitim ve uygulama hizmeti alarak bilgi teknolojileri yatırımınızı en verimli şekilde kullanmanız da sağlanmaktadır.  7 dilde çalışan 8 ülkeye ihraç edilmiş ve 12 ülkede kullanılan 12. Yılını kutlayan PİR ile siz de proje ve şantiyelerinizi yönetin, her proje bitişini kutlayın. En son proje bitiminde hesapları çıkarmak yerine gün ve saat bazında işinize hakim olun ve siz de başarılarınızı kutlayın.”

Bu yazı İnşaat projelerini yapay zeka ile yönetmek %21 kar getiriyor ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Bu yazı Prof. Dr. Naci Görür: Büyük deprem bekliyoruz ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Sosyal medya, rekor sürede 10 katlı bina inşa eden Çin merkezli şirketi konuşuyor.

Ülke basınında yer alan haberlere göre, ‘Broad Group’ isimli şirket, ülkenin Changsha kentinde inşa ettiği 10 katlı binayı tam 28 saat 45 dakikada bitirdi.

Rekor sürede biten inşaatın hızlandırılmış videosu YouTube’da yayınlandı. Görüntüler kısa sürede viral oldu.

 

Şirketin YouTube kanalında tüm yapının nasıl bir araya getirildiğini gösteren videosu kısa sürede on binlerce defa izlendi.

Söz konusu çalışmada prefabrik yapı sistemleri kullanılırken, şirket, önceden üretilen bağımsız modüler birimleri birleştirerek binaya son şeklini verdi.

Videoda önceden üretilen bu modüllerin vinçlerin yarımıyla kısa sürede birleştirildiği görüldü.

Aynı şirket 2015 yılında 57 katlı bir binayı söz konusu yöntemi kullanarak 19 günde inşa etmişti.

Bu yazı İnanılmaz Bir Şey Başardılar: 28 Saatte 10 Katlı Bir Bina İnşa Ettiler! ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

AFAD’ın merkez üssünü Kartal, büyüklüğünü 3.9, Kandilli Rasathanesi’nin ise merkez üssünü Sultanbeyli büyüklüğünü 4.2 olarak açıkladığı depremle ilgili konuşan Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaat Fakültesi Dekanı Deprem ve Tsunami Uzmanı Prof. Dr. Şükrü Ersoy, şunları söyledi:

“Türkiye’de her yıl, 24 bin deprem olur. Bu da her ay yaklaşık 2 bin tane deprem demektir. 4 büyüklüğünü hesaba katarsak, 4 büyüklüğünde 150’ye yakın deprem oluyor. 3.9 büyüklüğündeki normal bir deprem buna rağmen bu kadar tedirgin etmesi, bu kadar insanları korkutmasının nedeni İstanbul’da olması. Biz Marmara Bölgesi’nde 7’den büyük deprem bekliyoruz. Marmara Bölgesi’nde 28 milyon kişi yaşıyor. 6 milyona yakın konut var. Marmara Bölgesi’nde böyle bir deprem ciddi bir maliyet demektir. Bazı hesaplara göre 100 milyar dolar ekonomik kayıp meydana gelebilir, 50 bin bina çökebilir.”

45 SANİYEDE 100 MİLYAR DOLAR KAYBEDİLEBİLİR

“Depreme hazırlık yapmazsak büyük bir kumar oynuyoruz demektir ” diyen Prof. Dr. Ersoy, “45 saniyede 100 milyar dolar kaybetmek çok ciddi paradır. Deprem olmayan her süreyi iyi değerlendirmek gerekiyor. Kartal’da olan depremin diğerlerinden farklı ele alınması gerekiyor. Gelecek depremleri biz deniz içerisinde bekliyoruz. Fakat Kartal’daki bu deprem kara üzerinde meydana geldi. Kuzey Anadolu Fayı’nın ikinci kollarının bir kaç tanesinin kara üzerine çıktığını biliyoruz” diye konuştu.

“7’YE VARACAK HATTA 7.5’A VARACAK DEPREMLER OLABİLİR”

Prof. Dr. Ersoy, şunları ifade etti: “Deprem olmadan yıkılabilecek yüzlerce bina var. Bunu vatandaş da biliyor, yetkililer de biliyor. Hazır olmayan yapı stoğunun zemini de gözetilerek, bir an önce depreme hazırlanması gerekiyor. Çünkü bundan sonraki depremler 3.9 değil 7’ye varacak hatta 7.5’e varacak depremler olabilir. 3.9 normal bir deprem ülkemizde her iki günde bir oluyor zaten, Marmara’da olunca biraz daha anlam kazanıyor. Çünkü nüfus potansiyeli açısından vereceği zararlar açısından elbette endişe duyuluyor.”

Bu yazı İstanbul Depreminde Öngörülere Göre 50 Bin Bina Yıkılabilir !!! ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

DHA’nın haberine göre; genelgede, “Deniz kirliliğinin giderilmesi amacıyla Çevre ve Şehircilik Bakanlığı koordinasyonunda Marmara Denizi Havzası’nda yer alan valilikler, yerel yönetimler, ilgili kurum ve kuruluşlar, sivil toplum kuruluşları ve akademisyenlerin katılımlarıyla Marmara Denizi Eylem Planı hazırlanarak, 6 Haziran 2021 tarihinde kamuoyu ile paylaşılmıştır” ifadelerine yer verildi.

Marmara Denizi Eylem Planı çerçevesinde öngürülen işlerin belirtilen sürelerde tamamlanabilmesi için gereken çalışmaların bir bütünlük içerisinde yürütülebilmesi amacıyla Çevre ve Şehircilik Bakanı Başkanlığında; Marmara Denizi Eylem Planı Koordinasyon Kurulu’nun (Koordinasyon Kurulu) oluşturulduğu belirtilen genelgenin devamında şu ifadeler yer aldı:

“Koordinasyon Kurulu; Çevre ve Şehircilik, İçişleri, Sağlık, Sanayi ve Teknoloji, Tarım ve Orman, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlıklarının ilgili Bakan Yardımcıları, Milli Savunma Bakanlığı Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanı, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Tekirdağ, Yalova, Çanakkale illerinin valileri, TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi ve Türkiye Bilimleri Akadamesi Başkanları ile Orta Doğu Teknik Üniversitesi Deniz Bilimleri Enstitüsü Müdürü ve İstanbul Üniversitesi Su Bilimleri Fakültesi Dekanı, Marmara Belediyeler Birilği Başkanı, İstanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Tekirdağ Büyükşehir Belediye Başkanları ile Yalova ve Çanakkale İl Belediye Başkanları, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği , Organize Sanayi Bölgeleri Üst Kuruluşu Başkanları, Türkiye Çevre Ajansı Başkanı, İMEAK Deniz Ticaret Odası Başkanı, Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği Başkanı, Marmara Denizi Eylem Planı uyarınca Marmara Belediyler Birliği bünyesinde kurulacak olan Bilim ve Teknik Kurul Başkanı, Deniz Temiz Derneği (TURMEPA) ve Türkiye Çevre Koruma Vakfı (TÜÇEV) Yönetim Kurulu Başkanlarının katılımıyla oluşur.”

“KURUL, AYDA EN AZ BİR KERE TOPLANACAK”

Genelgede yer alan bilgilere göre, Koordinasyon Kurulu ayda en az bir defa toplanacak, davet üzerine ayrıca toplanabilecek, sekreterya hizmetleri Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek. Koordinasyon Kurulu, üye tam sayısının salt çoğunluğu ile toplanacak ve toplantıya katılan üye sayısının salt çoğunluğu ile karar alacak. Oyların eşitliği halinde Koordinasyon Kurulu Başkanının kullandığı oy yönünde çoğunluk sağlanmış sayılacak. Toplantıda, üye salt çoğunluğu sayısının oluşmaması halinde toplantıya katılanların salt çoğunluğu ile karar alınacak. Koordinasyon Kurulu tarafından alınan kararlar, ilgili kurum ve kuruluşlarca uygulanacak.

Koordinasyon Kurulunca ihtiyaç duyulması halinde alt çalışma grupları oluşturulabilecek, toplantılara konuyla ilgili kamu kurum ve kuruluşları, üniversiteler, sivil toplum kuruluşları, meslek birlikleri ve özel sektör temsilcileri davet edilebilecek, bu temsilcilerin oy hakkı bulunmayacak.

Koordinasyon Kurulu tarafından yürütülecek çalışmalarda ve anlınan kararların uygulanmasında ihtiyaç duyulacak her türlü destek ve yardım bütün kurum ve kuruluşlarca titizlikle sağlanacak.

Bu yazı Marmara Denizi Eylem Planı Koordinasyon Kurulu’na ilişkin Genelge Resmi Gazete’de Yayımlandı ! ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Türk ekonomisindeki türbülansın en fazla etkilediği sektörlerden biri olan inşaattan bir iflas haberi daha geldi. Mahkeme, 73 yıllık Garanti Koza İnşaat şirketinin iflasına karar verdi.

1948 yılından bu yana inşaat müteahhitliği ve gayrimenkul geliştirme alanında faaliyet gösteren Garanti Koza’nın iflasına karar verildi.

Bakırköy 3. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin aldığı konuyla ilgili olarak 30 Mart 2021 tarihinde aldığı karara göre şirketin tasfiye işlemleri başladı.

2020/917 Esas sayılı kararının 31 Mart günü yapılan duyurusu şöyle:

“2600-0 İstanbul Ticaret Sicil Numarasında ve 3890006679 vergi numarasında kayıtlı ‘Oruçreis Mh. Teskstilkent Cd. Tekstilkent Sitesi B blok, No:12A/161 Esenler / İstanbul’ adresinde faaliyet gösteren müflis Garanti – Koza İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi’nin 30/03/2021 tarih saat 14:24 itibari ile iflasına karar verilmiş olup tasfiye işlemlerine Müdürlüğümüzün yukarıda yazılı dosyasından başlanılmıştır. İ.İ.K. 166. Maddesi gereğince tebliğ ve ilan olunur.”

TAPULARINI ALAMADILAR

Bu yazı İnşaat En Sonunda İflas Dedi ! ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Ege Denizi’nde, Muğla’nın Datça ilçesi açıklarında 4,3 büyüklüğünde deprem meydana geldi.

Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığının (AFAD) internet sitesinden yapılan bilgilendirmeye göre, sarsıntı, saat 03.33’te Muğla’nın Datça ilçesi açıklarında 6,92 kilometre derinlikte kaydedildi.

Depremin merkez üssünün Datça’ya uzaklığı 32,93 kilometre olarak ölçüldü.

Düzenleyen: Enes Subaşı

Web Site: www.enessubasi.com

Bu yazı Ege Denizi’nde 4,3 büyüklüğünde deprem ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.

Bakan Kurum, yeni mezun istihdamına yönelik çalışmaların olacağını twitter hesabından duyurmuştu. Çalışmaya ilişkin genelge metni merkez ve taşra teşkilatına, bağlı ve ilgili kuruluşlara ve 81 il valiliğine ulaştı.

Bu yazı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı istihdamın yüzde 20’sini yeni mezunlara ayıracak ilk olarak şu sitede yayınlanmıştır: İnşaPORT | İnşaat Platformu | İnşaat Portalı. Yazının kaynağı bu sitedir.