Sao Paulo Mimarlık Bienali’nde İstanbul’un Tarihi Mekanlardaki Otopark Sorunu

KPM Kerem Piker Mimarlık” tarafından İstanbul’un tarihi mekanlardaki otopark sorunu IPL (Informal Parking Lots of İstanbul) isimli araştırma projesi ile Sao Paulo Mimarlık Bienali’nde sergileniyor.

KPM Kerem Piker Mimarlık” tarafından İstanbul’un tarihi mekanlardaki otopark sorunu IPL (Informal Parking Lots of İstanbul) isimli araştırma projesi ile Sao Paulo Mimarlık Bienali’nde sergileniyor. “KPM Kerem Piker Mimarlık” tarafından geliştirilen IPL araştırma projesi 12. Sao Paulo Mimarlık Bienali’nde sergilenmeye başladı. IPL, İstanbul’un tarihi mekanlarındaki otoparklara dair yeni bir okuma sunuyor.

Türkiye’den Sao Paulo Mimarlık Bienali’ne davet edilen ilk proje!

12.Sao Paulo Mimarlık Bienali (IABSP) Brezilya’nın Sao Paulo şehrinde yer alan CCSP-Sao Paulo Kültür Merkezi içerisinde 10 Eylül’de kapılarını açtı. IPL, Türkiye’den Sao Paulo Mimarlık Bienali’ne davet edilen ilk proje olma özelliğini taşıyor. “KPM Kerem Piker Mimarlık” IPL Çalışma Grubu Alev Işık, Baran Aybars, Behice Özer, Berk Hot, Bilge Ay, Duygu Bingül Aydın, Kerem Piker, Miray Türkoğlu, Öykü Şimşek ve Sinem Burhan’dan oluşuyor.

Otoparklar gündelik hayatın ürettiği birer altyapı projesine dönüşüyor

Bienal’de IPL projesiyle mimarlık dünyasına “İstanbul size o kadar da uzak değil” mesajını verdiklerini kaydeden KPM Mimarlık’ın kurucusu Kerem Piker, İstanbul’da otoparkların mimari bir tasarım problemi olduğunun altını çizdi. Projenin gelişim sürecini anlatan Kerem Piker, “İstanbul’da gündelik hayat, irrasyonelin rasyonelleştirilebilmesi diyebileceğimiz özgün çözümleri üretmek konusunda son derece mahir. Otopark olarak tarif edilmemiş, planlanmamış, projesi dahi çizilmemiş bu parseller gündelik hayatın ürettiği birer altyapı projesine dönüşüyorlar. Bu alanlar, kentsel ekosisteme kolaylıkla uyum sağlamalarının ötesinde kendileri de birer sosyal odak haline dönüşüyorlar” diye konuştu.

Çözüm daha fazla otopark yapmak değil!

Otopark konusunun bütün kentler için çok önemli bir sorun olduğunu vurgulayan Kerem Piker, “Kentin merkezinde otopark imkanı sınırlı, ancak son yıllarda üzerinde tartışılan en anlamlı çözüm daha fazla otopark üretmeye yönelmek yerine, araçların kent merkezinde park etmeden hareketlerini sürdürmek, araç parklarını toplu taşıma sistemi ile entegre çeper odaklara yönlendirip kent içi ulaşımı tramvay, metro ve benzeri raylı sistemler ağı ile yönetmek üzerine. Tarihi mekanların otopark olarak kullanılması genellikle bu türden altyapı çalışmalarının yetersiz kaldığı noktalarda karşımıza çıkıyor. Bence çözüm daha fazla otopark yapmak değil. Otoparka ihtiyaç duymadan seyahat edebilmeyi sağlayan, yani toplu taşın araçlarının seyahat sürelerini ve koşullarını iyileştiren sistemlere yönelmek” şeklinde konuştu.

Kerem Piker, “İdeal bir otoparkın yapısı, ölçülerini araçların boyutlarından ve manevra mesafelerinden alan bir yapı türü.  Kâhya otoparkları herhangi bir inşai faaliyet gerektirmeden salt zemine çakıl serilerek uygulanabilir. Söz gelimi kentin yer altı su kaynaklarına yağmur suyunun erişimi konusunda son derece ideal çözümler sunuyor. Giderleri salt çalışanların paylarından ve alanın kirasından ibaret. Ekonomik olarak kârlılıklarını sürdürdükleri sürece bitişik nizam adaların arasında doğal hava akımlarının ve gün ışığının yayılmasına imkan veren birer boşluk olarak kalmayı da sürdürüyorlar.”

Dünyanın farklı ülkelerinden seçilen bir çok projenin sergilendiği 12. Sao Paulo Mimarlık Bienali 9 Aralık’a kadar ziyarete açık olacak. 

İstanbul’un TARİHİ MEKANLARDAKİ OTOPARK SORUNU (Sao Paulo Mimarlık Bienali)’ne Taşındı… isimli haber www.bi-ozet.com sitesinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen: Mimar (Stu) Nihal GEZER

e-posta: nihalgezer11@gmail.com