Norveç’in batı tarafındaki kıyı şeridinde muazzam bir görüntüye sahip olmakla birlikte seyahat etmeyi zorlaştıran 1190 fiyort bulunuyor. Şu anda, Kristiansand kentinden Trondheim’a giden arabayla 21 saat süren zorlu bir yolculuk ve yedi feribot geçişi gerektiriyor. Bu nedenle E39 yolunun iyileştirilmesi zorunlu olmuştur.

E39’un iyileştirilmesi, Norveç tarihinin en büyük altyapı projesi olup, dünyanın en uzun ve en derin denizaltı karayolu tüneli olacaktır. Çalışmalara Boknafjorden’deki Rogfast bağlantısında başlanmıştır.

Ancak, fiyortların bir kısmı geleneksel yöntemlerle geçilmesi için çok derin ya da geniş olmaktadır. Bu sorunu çözmek için bir dizi yenilikçi çözüm düşünülmüştür.

STF’ler dört yerde inceleniyor: Hulsafjorden, Sulafjorden, Digernessundet ve Sognefjorden.

Sognefjorden, “fiyortların kralı” olarak adlandırılmakta olup 1,300 m derinliğinde ve 3,7 kilometre genişliğindedir. Bu nedenle deniz yatağının altında bir tünel yapılması uygun değildir. Ayrıca fiyortun derinliği, anakayaya sabitlenecek olan köprü kulelerinin inşa edilmesinin de zor olduğu anlamına gelmektedir. Bu geçiş için önerilen çözümler;

– Rekor kıran tek açıklıklı asma köprü,

– Yüzer köprü kuleleri içeren kablo kaldıraçlı köprü,

– Asma köprüye (geminin alttan geçmesine izin verecek şekilde) sahip melez geçiş duba köprüsü

– Su altında yüzen tüneller (STF)

Sognefjorden STF’de yüzen dubalara asılı iki tüp var. Bunlar en az 400 metre uzaklıkta olacak ve yol tünelini su seviyesinin en az 20 metre altında tutarak gemilerin fiyort boyunca engelsiz geçmesine izin verecektir. STF ve bir duba köprüsünü birleştiren karma bir çözüm de düşünülüyor.

Sulafjorden geçişi için benzer seçenekler önerilmiştir, ancak burada mühendisler STF’yi fiyortun dibine sabitlemeyi önermektedirler. Ayrıca, deniz girişi sadece 500 metre derinlikte olduğu için, deniz yatağına bir asma köprü kulesi bağlanabileceği önerilmektedir.

Geçişler hakkında kesin bir karar henüz alınmadı ve sadece Boknafjorden’a bağlanan Rogfast tüneli şu anda yapım aşamasında.

Tüm E39 yolunun iyileştirilmesi yaklaşık 43.8 milyar dolar civarında olacak şekilde ayarlanmıştır. Norveç’in Ulusal Ulaştırma Planı 2018-2029 için kabul edilmiş olmasına rağmen, bazı bölümler 2035’te sona ertelenebilecektir.