İstanbul’un ulaşımını büyük oranda rahatlatacak ve çevre illere erişimini kolaylaştıracak Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’ndeki çalışmalarda sona yaklaşıldı.

398 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu Projesi tüm hızıyla devam ediyor. İstanbul, Kocaeli ve Sakarya hattında inşa edilen projede şu ana kadar yüzde 85 fiziki ilerleme sağlandığı kaydedildi.

Sonuna yaklaşılan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi 3 ana bölümde 7 kesimden oluşuyor. İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayan proje, Kocaeli ve Sakarya’yı kuzeyden geçerek, Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanıyor.

Bilindiği üzere, Yavuz Sultan Selim Köprüsü‘nün de proje kapsamında yer aldığı İstanbul’un kuzeyinden geçen 148 kilometrelik Odayeri-Paşaköy arası bölüm, 26 Ağustos 2016’dan bu yana hizmet veriyor.

Halen yapım çalışmaları devam eden kısımlar;

  • İstanbul’un Avrupa yakasındaki 80 kilometrelik bölüm,
  • İstanbul Anadolu yakası, Kocaeli ve Sakarya’dan geçen Kurtköy-Akyazı arasındaki 170 kilometrelik bölüm

İstanbul’un çevre illere erişimi kolaylaşacak

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin şu yollarla entegre edilmesiyle İstanbul’un çevre illere, Ege ve Akdeniz bölgelerine erişiminde büyük kolaylıklar sağlanacak;

Güzergah boyunca sanayi bölgelerine ve nüfus oranı yoğun bölgelere ulaşım, bağlantı yolları ve kavşaklarla sağlanacak. Bu sayede;

  • Otoyol çevresinde mal ve hizmetlerin kolaylıkla ekonomik hayata katılması mümkün olacak.
  • İstanbul’a ve Avrupa’ya hızla erişebilen şehirlerin sayısı artmakla birlikte bölgesel ekonomik kalkınmaya da büyük katkı sunulacak.
  • Güzergah boyunca arsa tarla türü arazilerin ve gayrimenkullerin değeri artacak.
  • Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde inşa edilecek demir yolu sistemiyle Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan ulaştırma alternatifleri zenginleşecek.

Ulaşım altyapısı gelişen ve büyüyen İstanbul’un, Avrasya bölgesinde sosyal, kültürel ve ekonomik merkez olma özelliğini uzun yıllar muhafaza etmesi bekleniyor.

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde Mühendislik yönünden özellikli yapılar bulunuyor

Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nde mühendislik yönünden bazı özel yapılar da dikkati çekiyor.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü, asma köprü ile eğik askılı köprünün bir kombinasyonu şeklindeki tasarımı ile dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı özelliği taşıyor. YSM Köprüsü literatürde şu özellikleri ile yer alıyor;

  • 1408 metrelik ana açıklığıyla dünyanın üzerinden raylı sistem geçen en uzun,
  • 322 metreye varan kule yüksekliğiyle dünyanın en yüksek kulesine sahip asma köprüsü
  • Kara ve demir yolu şeritlerinin aynı seviyeden geçtiği köprü, estetik yönden de çarpıcı bir tasarıma sahip.

Otoyolun Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde yer alan dörder şeritli 8 çift tüp tünel, Avrupa’nın en geniş kesitli tünelleri olarak ön plana çıkıyor.

Proje bünyesinde (Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı) yer alan ve toplam uzunlukları çift yönde 27 kilometreyi aşan 30 viyadük, çeşitli yapım teknikleri kullanılarak inşa edildi. Söz konusu viyadüklerin inşası sırasında konvansiyonel metotlar haricinde itme-sürme, hareketli iskele sistemi ve dengeli konsol gibi metotlar kullanıldı.

Gebze bölgesinde inşa edilen V07 viyadüğü, 130 metre ayak yüksekliğiyle ülkenin en yüksek ayaklı viyadükleri arasında bulunuyor.

2 tünel ve 52 viyadük kullanıma sunuldu

Otoyol projesi kapsamında, toplam 32 bin 379 metrelik 10 tünel, 56 bin 66 metrelik 69 viyadük bulunuyor. Bunlardan;

  • 2 bin 968 metre uzunluğundaki 2 tünel
  • 44 bin 522 metre uzunluğunda 52 adet viyadük tamamlanarak kullanıma sunuldu.

İlerleme yüzde 85, tamamı 2020’de bitecek

Projedeki fiziki ilerleme;

  • Asya tarafında yüzde 80,
  • Avrupa tarafında yüzde 90 olmak üzere

toplamda yaklaşık yüzde 85 olarak kaydedildi.

Avrupa tarafındaki 38,53 kilometrelik kesimin 2020’nin ilk yarısında açılarak Avrupa ayağının tamamlanması hedefleniyor.

Asya tarafındaki kalan son 103,45 kilometrelik kısmın ise 2020 yılının ikinci yarısında peyderpey trafiğe açılması öngörülüyor.

Kınalı-Odayeri ve Kurtköy-Akyazı bölümlerinde inşası devam eden ve gerçekleştirilecek olan;

  • 143 köprü,
  • 73 üst geçit,
  • 96 alt geçit,
  • 599 menfez
  • 46 yüksek standartlı kavşak bulunuyor.

Sakarya Nehri Rüstemler mevkisinde özel köprü inşa ediliyor

2020 yılının sonunda tamamı açılması planlanan Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, Türk mühendislerce hazırlanan ve özel bir inşa metodu olan dengeli konsol sistemiyle Sakarya Nehri’ni Rüstemler mevkisinde 260 metre orta açıklıklı köprü ile geçecek.

Kuzey Marmara Otoyol Projesi’nde sona yaklaşıldı başlıklı haber, aa.com internet sayfasında 11 Aralık 2019 tarihinde yayımlanmıştır.

Düzenleyen; İnş. Müh. Mithat GÜNEY, PMP

mithatguney.com

#mithatgüney / @mithatgny

Bu haber, turkinsa.org.tr internet sayfasında da tarafımdan paylaşılmıştır.

inşaport.com ücretsiz aboneliği

Haftalık bültenimize abone olun, yeni içerikleri kaçırmayın.

Abonelik işleminiz tamamlandı.

Bir hata meydana geldi, lütfen daha sonra tekrar deneyiniz.

Önceki İçerik0
Sonraki İçerikİnşaat projelerinde dijitalleşme
İnş. Müh. Mithat GÜNEY
Mithat GÜNEY, 1972 yılında Sinop ili, Türkeli ilçesinde dünyaya geldi. Almanya’da başladığı öğrenim hayatını Lise öğrenimi ile İstanbul’da sürdürdü ve Erzurum Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği lisans eğitimini 1994 yılında tamamladı. Profesyonel hayatına 1994 yılında meslektaşı ile birlikte İstanbul’da açtıkları Mühendislik Bürosu’nda başlayan Mithat GÜNEY, uzun yıllar birçok Betonarme ve Çelik Konstrüksiyon projenin Statik Hesap ve Projelendirilmesi, Teknik Uygulama Sorumluluğu (TUS), Şantiye Şefliği vs. konularında hizmet vetmiştir. 1999 Marmara Depremi sonrası Çelik Yapılara yoğunlaşmış ve Çelik Yapıların Tasarımı, Projelendirilmesi ve Uygulanması konularında çok sayıda yurtiçi ve yurtdışı prestij projeyi hayata geçirmenin haklı gururunu yaşamaktadır. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’ndan 2015 yılında almış olduğu “Riskli Yapılar Tespit Uzmanı” ünvanı ile şu ana kadar oluşturmuş olduğu mesleki bilgi birikimini; Riskli Yapıların Tespiti, Projelendirilmesi, Onarım ve yeniden Taahhüdü, Kontrolörlüğü ve Müşavirliği alanlarına yansıtmaktadır. Hayat boyu öğrenme felsefesi ile günümüz Profesyonel Proje Yönetimi metodolojisi üzerine yoğunlaşmış ve bunu PMI kuruluşundan 2018 yılında üstün derece ile almış olduğu PMP sertifikası ile belgelendirmiştir. Özellikle inşaat projelerinin daha etkin ve verimli planlanması, yönetilmesi ve teslim edilmesi adına, bu konuda eğitim ve seminerler vermektedir. Kendi blog sayfasında kişisel gelişim, liderlik, proje yönetimi vs. konularında makaleler paylaşmaktadır. Evli ve 2 çocuk babası olan Mithat GÜNEY, Türkçe’ye ilave olarak İngilizce, Almanca ve Arapça konuşmaktadır. Ayrıntılı bilgi için bkz. https://www.linkedin.com/in/mithat-g%C3%BCney-pmp%C2%AE-a33b4617/

CEVAP YAZIN

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.